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ESSAI - La Citroën C3 se réinvente

France-Antilles Martinique 10.02.2017
C.B.

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La Citroën C3 se réinvente
Le nouvelle C3 affiche de grosses ambitions. Design moderne, habitacle soigné et technologie à jour. (Citroën)

Inspirée de la récente C4 Cactus, la nouvelle C3 parie sur le style, le confort et la connectivité pour se faire une place parmi les citadines.

(Citroën)
Outre les combinaisons de couleurs de la carrosserie - 9 teintes pour la caisse qui peut être monochrome ou bi-ton avec un pavillon noir, blanc ou rouge -, la C3 est aussi largement personnalisable à l'intérieur avec 3 selleries optionnelles proposées en sus de celle en tissu gris de série, déjà très réussie. (Citroën)
L'empattement de 2,54 m gagne 7,5 cm par rapport au modèle actuel, au profit de l'habitabilité, et plus particulièrement de l'espace aux jambes des passagers arrière, même si la largeur habitable progresse aussi de 2 cm. (Citroën)
De manière générale l'ambiance à bord est très agréable et la qualité au rendez-vous. (Citroën)
L'écran tactile pilote toutes les fonctions multimédia, mais aussi la climatisation. Il est possible d'y connecter son smartphone et de retrouver toutes les fonctions de ce dernier. (Citroën)
Mignonne avec son design personnalisable, confortable malgré ses grandes roues, et connectée pour séduire les nouvelles générations, la nouvelle C3 présente toute la panoplie que l'on attend d'une citadine moderne. Mieux, son rapport prix/prestations devrait lui permettre de bousculer la hiérarchie d'un segment dominé par les Renault Clio 4 et Peugeot 208, tandis que son style extraverti pourrait séduire quelques amateurs de crossovers urbains tels que le Captur ou le 2008.
Cette troisième génération est le deuxième modèle du « renouveau » de la marque Citroën, après la C4 Cactus dont elle s'inspire largement. La nouvelle citadine revoit donc tout, du sol au plafond : ligne de petit SUV (arches de roues en plastique, grandes roues à flancs hauts), fameux Airbumps protégeant la carrosserie (via ses petits coussins remplis d'air), et habitacle rempli de détails de « déco » , du bandeau en tissu couvrant la planche de bord aux lanières de cuir pour refermer les portières. L'habitacle est vraisemblablement le point fort de la française. La planche de bord proche de l'univers « mobilier » est servie par des plastiques de qualité et quelques matériaux nobles comme le cuir et l'aluminium dans la version haut de gamme.
De manière générale l'ambiance à bord est très agréable et la qualité au rendez-vous. On pense particulièrement aux excellents sièges avant à l'assise large et moelleuse qui donnent une autre physionomie aux voyages. L'habitabilité arrière se place dans la bonne moyenne du segment tout comme le volume de coffre qui atteint 300 litres.
DU CONFORT AVANT TOUT
Citroën a fait du confort sa priorité et la nouvelle C3 en est le reflet. Les suspensions souples, les sièges larges et moelleux et l'isolation de qualité placent la petite française comme la plus reposante à conduire à l'heure actuelle sur le marché. La filtration frôle tout simplement la perfection, ce qui rappelle tout le savoir-faire de Citroën en la matière. Le comportement est rassurant, la prise en main facile, et de manière globale sa conduite très agréable.
Une fois n'est pas coutume, nous avons essayé une version essence, illustrant l'accélération du recul des moteurs diesel sur le segment B. Le moteur 1.2 Pure-tech de 110 chevaux séduit par son caractère vivant et ses capacités de reprises dynamiques.
Au final, il ne faut pas réduire cette nouvelle Citroën C3 à sa métamorphose stylistique. Si elle est plus moderne côté design bien évidemment, ce sont les efforts apportés à son contenu technologique et à son confort général qui seront les principaux atouts de son retour dans le grand bain des citadines polyvalentes.
Cette C3 est le deuxième modèle du « renouveau » de la marque Citroën, après la C4 Cactus dont elle s'inspire. (Citroën)
Caméra intégrée
Totalement indépendante de l'écran, la caméra intégrée derrière le rétroviseur central demeure inédite et pour le moins originale : un appui court sur son unique bouton, et elle prend en photo le paysage. Un appui plus long , et c'est une vidéo qu'elle enregistre. Reste ensuite aux occupants, reliés via le Bluetooth et une application dédiée, à récupérer les images sur leur smart-phone. De quoi partager leur dernière balade sur les réseaux sociaux... ou détenir une preuve, en cas d'accident : lors d'une d'accélération anormale (choc, freinage puissant, appui marqué en virage), la caméra conserve en mémoire les images qui précédent et suivent l'incident, ainsi que la vitesse.
TECHNIQUE
Modèle essayé : C3 Puretech 110
Nombre de cylindres : 3
Puissance fiscale : nc
Cylindrée : 1 560 cm3
Puissance din : 110 ch
Couple moteur : 205 Nm
Boîte manuelle à 5 rapports
Longueur : 3,99 m
Largeur : 1,75 m
Poids à vide : 1 125 kg
Conso. urbaine : nc
mixte : 4,6l/100 km
extra-urbaine : nc
Réservoir : nc
Emissions CO2 : 103 g/km
Vitesse maximum : 180km/h
Accéleration 0-100km/h : 10,9 s
Tarif Martinique : à partir de 12 990 euros
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